トラックの運行前点検ポイントを初心者向けに解説！タイヤ点検の基本まとめ
トラックを安全に運行するうえで、出発前に行う点検はとても大切です。
特にタイヤまわりは走行中のトラブルや重大事故に直結しやすい部分なので、毎日の運行前にチェックする習慣をつけたいところです。
この記事ではトラックの運行前点検でおさえておきたいタイヤ関連のポイントを、初心者ドライバーの方にも分かりやすくまとめました。
運行前点検はなぜ必要なのか
トラックは積載重量が大きく、走行距離も長くなりがちな車両です。そのためタイヤやホイール、ナットなどには普段から大きな負担がかかっており、点検を怠ると思わぬトラブルにつながります。
たとえば走行中のタイヤバーストや脱輪事故は、自車だけでなく周囲の車にも大きな被害を与えるおそれがあります。国土交通省でも日常点検が義務付けられており、ドライバー自身が責任を持って実施することが求められます。
ナットの緩みをハンマーでチェック
タイヤを車体に固定しているホイールナットは、走行中の振動で少しずつ緩むことがあります。ナットの緩みは脱輪事故の直接的な原因になるため、運行前に必ずチェックしておきましょう。
点検は点検ハンマーを使って行います。手順は以下のとおりです。
- ナットに手を添える
- 点検ハンマーで締まる方向に強めに叩く
- 手に伝わる振動を確認する
ナットに緩みがある場合は、手に独特の振動が伝わってきます。違和感があったら、すぐに整備担当者へ報告してボルトの締め直しを行いましょう。点検のときは振動を感じ取りやすいよう、手袋を外して実施することがポイントです。すべてのナットを同じ手順で確認してください。
タイヤの空気圧を音で確認
空気圧が適正に保たれているかどうかは、点検ハンマーでタイヤのトレッド面（接地する部分）を叩いて音を聞くことで、ある程度の判断ができます。
- 空気圧が適正：ポーンという高く響く音
- 空気圧が不足：ドンという低くこもった音
音の違いに気付くには、普段から点検を習慣にしておくことが大切です。毎日同じタイヤを叩いていれば、いつもと違う音にすぐに気付けるようになります。
ただし音による点検はあくまで簡易チェックなので、月に1回は必ずエアゲージで実数値を測ることも忘れないでください。
タイヤとホイールの外観をチェック
目視と触診によるタイヤ・ホイールの外観チェックも、運行前点検の重要なポイントです。確認するポイントは次のとおりです。
トレッドの摩耗状態
タイヤの表面全体を見て、片側だけが極端に減っていないか、段差状の摩耗がないかを確認します。偏った摩耗があると、走行性能やブレーキ性能に影響するだけでなく、アライメントなどの異常が原因になっているケースもあります。
残り溝の深さ
主溝の深さが4mm程度になっていれば、交換時期が近づいているサインです。高速道路を走行する大型トラックや大型バスでは、残溝が3.2mm以上必要と定められているため特に注意が必要です。冬タイヤの場合はプラットホームと呼ばれる目印に到達した時点で、スタッドレスタイヤとしての性能が失われます。
傷・ひび割れ・異物
トレッド面とサイド部分に、外傷や釘の踏み込み、ひび割れがないかを目で見て確認します。サイド部分はとくに手で触って確認すると、見落としを防ぎやすくなります。トレッドの溝に石が挟まっている場合は、点検ハンマーの尖った先端で取り除いてください。
ホイールの状態
ホイール本体にひび割れがないか、ナット部分からサビ汁が出ていないかも合わせて確認します。冬場は道路に撒かれる凍結防止剤の影響でサビが進みやすいので、よりこまめなチェックが必要です。
最後にナットの頭の出方が揃っているかを見ておけば、ボルトの異常にも早めに気付けます。
月に1回は空気圧の実数値を測定
運行前の簡易点検に加えて、月に1回以上はエアゲージを使った正確な空気圧測定を行いましょう。測定時のポイントは以下のとおりです。
- タイヤが冷えた状態で測る
- 必ずエアゲージで実数値を確認する
- 複輪装着の場合は内側と外側を同じ空気圧にそろえる
- 新品タイヤは点検頻度を高めにする
走行直後はタイヤ内部の空気が膨張しており、実際よりも高めの数値が出やすくなります。正確な空気圧を把握するためにも、十分に時間を置いて冷えた状態で測定するのがおすすめです。
まとめ
トラックの運行前点検は、安全運行の土台になる大切な作業です。特にタイヤまわりはナットの緩み、空気圧、外観の3つを中心に毎回チェックしましょう。
簡易点検と月1回の数値測定を組み合わせれば、タイヤトラブルのリスクをぐっと減らせます。毎日の小さな積み重ねが、自分自身と周囲の安全につながります。
株式会社GMWではトラック用タイヤや物流機器の輸入販売などを行なっておりますので、コスト削減でお困りの際はぜひお気軽にご相談ください。
